德國Nidec Graessner平面螺旋齒輪箱

1、TorusGear – 平面螺旋齒輪箱

盡可能高的質(zhì)量和精度、有限的重量、簡單的結(jié)構(gòu)和小的空間要求使 TorusGear 高效。

TorusGear開發(fā)了一種新的*的變速箱并獲得了專*。與現(xiàn)有變速箱相比，這種新穎*的變速箱具有出色的特性。

一個齒輪級是螺旋形齒的圓環(huán)輪和彎曲齒形的曲線輪。使用新型齒輪模塊可以顯著減少接觸表面和材料上的負載。

TorusGear 是款技術(shù)成熟的“平面螺旋齒輪"，可用于工業(yè)應(yīng)用。

與傳統(tǒng)齒輪箱相比，TorusGear 的技術(shù)優(yōu)勢可描述如下：

???扭矩

負載分布在一個大的接觸面上并與多個齒嚙合。與相同尺寸的傳統(tǒng)蝸輪齒輪箱相比，幾乎可以施加兩倍的扭矩！緊湊的設(shè)計和卓*的效率使得只需一步即可獲得高傳動比。

???效率

無論傳動比如何，效率幾乎保持不變。這意味著 TorusGear 在高傳動比下達到 100:1 以上，與蝸輪相比效率顯著提高，蝸輪的效率因數(shù)隨著傳動比的增加而降低。

???高齒輪比

使用蝸輪齒輪箱，只能通過多個齒輪級或低速電機（750 rpm 或 1000 rpm）或兩種選項的組合來實現(xiàn)高齒輪比。額外的齒輪箱級對效率水平有負面影響，并且需要更多的組件，其直接結(jié)果是效率降低和成本增加。這同樣適用于低速電機的選項。轉(zhuǎn)速為 750 rpm 或 1000 rpm 的電動機分別約為 比轉(zhuǎn)速為 1500 rpm 的電動機重 250% 和 160%，成本分別高出近 99% 和 33%。在 750 rpm 的輸入速度和 200:1 的比率下，蝸輪齒輪箱在輸入速度為 1500 rpm 和比率為 400:1 的情況下達到與 TorusGear 相同的輸出速度。

???精度

TorusGear 的*設(shè)計簡化了齒隙的調(diào)整或消除。內(nèi)置彈簧預緊力消除了終生背隙。

???安靜運行通過消除齒隙和優(yōu)化齒形設(shè)計，幾乎可以消除

噪音排放。牙齒不會相互滾動，它們會滑動。

???高運行可靠性

活動部件數(shù)量少，提高了運行可靠性。由于 TorusGear 上的多個齒同時嚙合，因此在斷齒后仍可保持安全相關(guān)功能。

???易于組裝

簡單且非常緊湊的齒輪單元設(shè)計僅由圓環(huán)輪、曲線輪和外殼組成，組裝過程簡單而短。

2、SpurGear – 動態(tài)正齒輪箱

Nidec Graessner 生產(chǎn)客戶特定的螺旋齒輪或直齒設(shè)計的直齒輪齒輪箱。齒的設(shè)計是使用 KISSsoft 和我們自己的設(shè)計和計算程序進行的。

優(yōu)點：

經(jīng)濟生產(chǎn)

簡單的機械運動和動力傳輸

高效率

運行平穩(wěn)性高

高軸向和徑向載荷

低周向間隙

廣泛的應(yīng)用

使用壽命長

德國Nidec Graessner平面螺旋齒輪箱